长春封城,一汽大众会停产吗
〖壹〗、会。3月13日消息，因受长春疫情影响，一汽集团在内部通知自3月13日起 ，安排在长春的五大整车工厂有计划全部停产 ，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定 。据报道，近来总部位于吉林长春的一汽集团旗下工厂非常多 ，包括红旗 、奔腾 、解放等自主品牌以及大众、奥迪 、丰田等合资品牌 ，以上多个品牌均在长春市建设整车工厂 。
〖贰〗 、上游零部件厂家停产，甚至会对国外的汽车制造产生影响。据悉贸促会已经为某零部件供应商发出第一张不可抗力证明 ，以减免其海外违约责任 。在国内生产和销售处于停滞状态下 ，结合此前经验来看，疫情结束后积累的订单有望快速消化 ，库存低的厂家可能会面临没车卖 。当然这是短期的。
〖叁〗、评级机构穆迪的副总裁波吉尔在其研究报告中写道 ，已经有证据显示供应链受到干扰，其中包括中国以外的供应链 。他说 ，鉴于中国的重要性和它与全球经济的紧密联系 ，中国长期封城将会造成全球性的影响 。这并非危言耸听，现代汽车就是第一家因为中国零部件断供问题，暂停其在韩生产线的跨国车企。
〖肆〗 、就在武汉疫情发生的前后 ，资本市场对汽车股早就有了反应——从1月14日开始到1月30日 ，吉利汽车股票从125港元，连跌12天直接来到11元价位；身处疫情中心的东风汽车 ，武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源之一——东风本田——进入停产停运状态 ，港股股价更是从1港元跌到5港元 。
〖伍〗 、大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）近日表示，如果不能控制新冠疫情 ，大众汽车集团可能不得不裁员 ，因疫情停产的状态下大众每周还要支出约20亿欧元（约合人民币155亿元）成本 。
解放后第一辆汽车
解放后第一辆汽车是“解放”牌载货汽车，由中国首个自主生产的汽车品牌——长春第一汽车制造厂（现中国第一汽车集团有限公司）于1956年7月13日试制成功 ，并于次日（7月14日）从总装线正式下线。这一事件标志着中国汽车工业从无到有的历史性突破 ，结束了中国不能自主制造汽车的历史 。
建国后第一个汽车品牌是“解放”牌 。1956年7月14日，中国人自主制造的第一辆“解放 ”牌载货汽车在长春第一汽车制造厂（现中国一汽）总装线上正式下线。这一事件具有里程碑意义 ，标志着中国汽车工业从无到有的突破 ，结束了中国不能制造汽车的历史，开启了工业化发展的新篇章。
解放后第一个汽车品牌是解放牌卡车 。1956年7月13日，是一个具有里程碑意义的日子 。在这一天 ，长春第一汽车制造厂成功下线了第一辆解放CA10卡车。这辆卡车意义非凡 ，它载重4吨，时速可达65公里 。
年我国生产的第一辆汽车被命名为“解放牌 ” 。具体来说 ，1956年7月13日 ，第一辆国产汽车在长春第一汽车制造厂正式下线，其完整型号为“解放牌CA10”。
中国真正的第一辆汽车诞生于解放后的土地上 。1956年7月15日 ，第一汽车制造厂成功制造出第一辆解放牌载货汽车 ，宣告了中国汽车制造业的诞生，结束了中国不能自主生产汽车的历史 。
国产版停产啦?为你盘点那些年我们坐过的兰德酷路泽
是的 ，国产版兰德酷路泽已经停产。随着长春丰越公司（即一汽丰田长春工厂）东工厂的正式关闭 ，兰德酷路泽在中国的生产也随之结束 。以下是对兰德酷路泽停产原因及其历代车型的详细盘点：停产原因排量太大：兰德酷路泽拥有0L和6L的发动机，使用成本高 。
第四款是兰德酷路泽（陆地巡航舰） ，兰德酷路泽是普拉多的老大哥 ，它的越野性能和可靠性都极为出色，“车到山前必有路，有路必有丰田车 ”这句话最初就是用来形容兰德酷路泽的。
因为你看到显示的是一汽丰田国产版的兰德酷路泽的信息 ，该款国产版车型确实已于2016年停产了 ，所以只更新到2016款！从那之后因丰田官方也不引进进口版销售（官方渠道销售），因此之后在售的只有平行进口商销售的平行进口版车型了（销售至今 ，基本全部为中东版车型） 。
根据我们调查来看 ，由于国产版的兰德酷路泽停产时间较早，因此市面上的二手车源也非常少 ，即便有也几乎都是2016款之前的车型 ，根据年限和行驶里程不同，二手车费用一般在30-70万元左右 ，保值率挺高的 。
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评论列表（4条）
我是小吃号的签约作者“黄婷浩”！
希望本篇文章《长春一汽停产了吗(长春一汽要搬走吗)》能对你有所帮助！
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