耐撞的轿车排名
大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G） ”，碰撞后驾驶舱保持完整 ，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理 ，兼顾安全与经济性 。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷 ”，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G）” ，但维修经济性待提升 。
长安UNI-K和领克05等也是知名的国产车型 ，其质量表现和碰撞测试成绩都比较出色。除了国产车型，合资车型中也有不少表现优秀的车型 。例如 ，大众凌渡L获得第五名 ，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车也获得了较好的成绩 。
宝马i5：在合资新能源中排名较为靠前，耐撞性与辅助安全配置优秀，维修经济性评级良好。大众ID.7 VIZZION：大众纯电旗舰车型 ，正面及侧面碰撞保护出色 ，主动安全系统得分较高 。小米SU7：国产新势力热门车型，车身采用高强度钢铝混合架构 ，电池防护与乘员保护表现优异 。
最后 ，再来看下上榜的合资车型，大众凌渡L获得第五名 ，大众帕萨特和奥迪A4L等德系轿车 ，碰撞测试也都比较出众。不过令人意外的是，日产轩逸 、皇冠陆放 、丰田雷凌和日产天籁等日系车型 ，碰撞测试也都是G级。
奔驰系列SUV：如奔驰GLC等 ，奔驰品牌在汽车安全领域一直享有较高声誉 。沃尔沃系列SUV：如沃尔沃XC60等，沃尔沃以安全性能著称 ，其SUV车型在耐撞性方面通常表现出色 。紧凑型SUV/轿车类别：丰田卡罗拉：作为一款经典的紧凑型轿车 ，丰田卡罗拉在安全性方面一直有着良好的表现。
中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买
“为A柱折腰的帕萨特 ”这回在碰撞测试中表现优异，成功扳回一局 。除了A柱之外，在三大主要类别8项细分碰撞测试中 ，帕萨特获得了其中的7项优秀 。同样的车辆 ，同样的中保研（中保研汽车技术研究试验中心）进行的测试，碰撞结果为帕萨特赢得了显著的改善评价。
具体来看 ，9款车型中有5款车型的车内乘员安全指数都获得了比较好的G（优秀）评价 ，但只有马自达卡罗拉、雷凌三款车的得分是全优 。再细化一点，马自达3在侧面碰撞中对驾驶员盆骨和腿部的保护做得没有卡罗拉和雷凌好 ，得分为A ，而后两者在所有的细分评价项目中都获得了G 。
来到测试成绩方面，毫无意外的是这款车的车内乘员保护 、车外行人保护都拿到了中保研G（优秀）的评分 ，车辆安全辅助系数 ，得益于全系标配主动刹车 、车道偏离预警、车道保持以及非常全面的气囊配置，还有沃尔沃的可监测路面信息的城市安全系统 ，让它也拿到了G（优秀）的评分。
奕泽在此次中保研的测试中 ，测试的车型为2018款奕驰版，在安全装备配置方面做得也是非常全面的 。一汽丰田奕泽在中保研的测试结果中，成绩脱颖而出 ，这也为一汽丰田挣足了面子 。
10万级小轿车中碰撞测试比较好的车型
〖壹〗 、万级小轿车中碰撞测试表现优异的车型有雪佛兰科鲁泽 、上汽大众朗逸新锐、现代伊兰特、吉利星瑞等。雪佛兰科鲁泽：在中保研碰撞测试里 ，车内乘员安全指数和车外行人安全指数都拿到了“G优秀 ”，是10万级轿车中唯一获此成绩的车型 。
〖贰〗 、在10万以内的车型中 ，有多款车在防撞测试中表现较为出色 。 吉利帝豪：它在碰撞测试里 ，车身结构能较好地吸收和分散撞击能量。比如在正面偏置碰撞中，其前防撞梁 、纵梁等部件合理变形 ，有效保护了座舱空间 ，为车内人员提供了较为可靠的生存空间。 奇瑞艾瑞泽5：该车在防撞测试方面也有不错成绩 。
〖叁〗、此外，其车身结构和材料也经过精心设计 ，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力 ，保护乘员安全 。奔腾B70 费用范围：59-159万车型级别：中型轿车安全性能亮点：奔腾B70在安全性能上表现出色，采用了高强度钢材打造车身结构 ，提升了车身的抗撞击能力。
〖肆〗 、奇瑞艾瑞泽5：紧凑型轿车碰撞测试排名首位 ，老品牌技术成熟，车身结构扎实，强度高 。长安UNI-K：中保研“AGGG”全优评价 ，A柱零变形 ，主动安全功能全面，主动安全配置超越部分豪华品牌 。荣威RX5 MAX：高强度笼式车身 ，高强钢占比高 ，主动安全预警功能丰富，配备主动刹车 、盲区监测等主动安全功能。
〖伍〗、当然必须要承认的是 ，中保研测试出了几个碰撞出色的车型 ，比如说丰田雷凌，作为10万级的家用车 ， 其在同级别车型中的安全性不言而喻 ，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上比较好 。
最耐撞的车排名榜
〖壹〗 、大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G） ” ，碰撞后驾驶舱保持完整 ，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理，兼顾安全与经济性 。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷 ”，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G）” ，但维修经济性待提升。
〖贰〗 、车祸中较为耐撞的国产车有比亚迪、吉利 、奇瑞 、长安和长城等品牌旗下部分车型：比亚迪：部分车型车身设计坚固 ，如S6和S7在碰撞中防护能力强，有“公路坦克”美誉；宋PLUS新能源采用高强度钢材车身结构 ，主动安全系统可减少事故损失 。
〖叁〗、别克：别克汽车在安全设计方面投入较大 ，许多车型配备了先进的安全气囊系统和车身结构，能够在碰撞时提供较好的保护 。别克的部分车型在碰撞测试中表现出色 ，获得了较高的安全评级。宝马：宝马汽车以其卓越的安全性能和驾驶辅助系统而闻名 。
〖肆〗 、奇瑞：奇瑞的品质同样出色 ，其入门级的艾瑞泽5都能在安全测试中取得好成绩 。该车型高强度钢占比高达75%以上，安全性非常好 ，体现了奇瑞在耐撞性方面的实力。长安：长安作为中国汽车的军工车企之一 ，其产品在耐撞性方面也有很强的表现。长安CS75在测试中打破过比较好成绩，证明了其出色的耐撞性能 。
新能源车碰撞测试前十名
宝马i5：在合资新能源中排名较为靠前 ，耐撞性与辅助安全配置优秀 ，维修经济性评级良好 。大众ID.7 VIZZION：大众纯电旗舰车型，正面及侧面碰撞保护出色，主动安全系统得分较高。小米SU7：国产新势力热门车型 ，车身采用高强度钢铝混合架构 ，电池防护与乘员保护表现优异 。
阿尔法T5：紧随问界M9之后，阿尔法T5在碰撞测试中同样表现出色 ，位列第二名 。 智己LS6：智己LS6在碰撞测试中也有着不俗的表现 ，排名第三位。 理想L6：理想L6作为理想汽车的一款重要车型，在碰撞测试中同样展现出了其强大的安全性能 ，排名第四位 。 零跑C10：零跑C10在碰撞测试中也有着令人满意的成绩 ，排名第五位 。
大众迈腾：耐撞性与维修经济性分指数获“优秀（G） ”，碰撞后驾驶舱保持完整 ，气囊与安全带约束系统表现稳定；维修成本合理 ，兼顾安全与经济性。马自达EZ - 6：驾驶员侧及乘员侧25%偏置碰撞均获“0缺陷 ”，车身结构设计优化；车内乘员安全分指数为“优秀（G）” ，但维修经济性待提升 。
新能源车方面：理想L小米SUZEEKR 007等车型在碰撞测试中获得了比传统G级更高的G+评级 ，表现出色 。小米SU7不仅碰撞测试成绩优异，还以一年891%的保值率排名纯电动车型榜首。问界M9同样表现出色，正面碰撞 、侧面碰撞全满分 ，车顶能扛住9吨压力 ，且低速碰撞维修费比同级便宜30% 。
岚图 FREE：以 93%的综合得分率获得“中国品牌新能源车综合得分第一名 ”，表明其在安全性能方面实力较强 。极氪：2025 款极氪 001 在中保研的辅助安全测试中拿下中保研历史比较高分。极氪 X 能扛住极端工况的撞击 ，现实事故中也多次保护车主。
比亚迪海豹能在此次安全测试中夺得亮眼成绩 ，离不开比亚迪耗资百亿推出的纯电整车架构平台——e平台0 。e平台0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑 ，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化 、模块化 。
质量碰撞最差的车排名
质量碰撞最差的车排名（部分）如下：大众帕萨特：在某些报道中被提及为表现最差 ，但具体排名可能因不同测试标准和数据来源有所差异。不过，根据中保研2024年公布的碰撞测试结果 ，大众帕萨特确实在质量碰撞表现上不佳 。一汽丰田卡罗拉锐放（2023款0L先锋版）：该车型在碰撞测试中同样表现较差 ，显示出在碰撞安全性能上的不足 。
不同统计下最不耐撞的车有所不同，有起亚K精灵smart #别克E日产逍客等。在一些公认的皮薄不耐撞车型中 ，起亚K2排名第一 ，它直接取消了安全气囊，虽然安全气囊使用几率小，但遇到紧急情况没有安全气囊会危及生命 。
众泰汽车T600：被誉为汽车榜样 ，但品质不佳 。常见问题包括发动机异响 、转向异响以及避震带异响等。在隔音降噪和车内空气质量方面表现不佳 ，行驶在颠簸路面时，仪表台处的振动力度较大 。 标致408：东风标致发布的紧凑型汽车 ，因宽敞的车内空间和时尚的外形设计而受到顾客喜欢 。
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我是小吃号的签约作者“朱宇晨”！
希望本篇文章《中保研紧凑型轿车碰撞测试排名榜/中保研国产轿车碰撞排名》能对你有所帮助！
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