新捷达算国产还是合资
〖壹〗、一汽大众新捷达是合资车。 一汽大众是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业 。新捷达作为一汽大众旗下的车型，自然也是合资生产的 。 这种合资模式融合了双方的优势。中方带来了对本土市场的深入了解 、完善的生产制造体系以及广泛的销售网络等资源。
〖贰〗 、一汽大众新捷达是合资车 。 一汽大众是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司合资经营的大型乘用车生产企业 。新捷达作为一汽大众旗下的车型 ，自然具备合资车的属性。 这种合资模式融合了双方的优势 。中方拥有本土的资源、市场渠道以及对国内消费者需求的深入了解 。
〖叁〗、一汽大众新捷达是合资车。 一汽大众是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业 。新捷达作为一汽大众旗下的车型 ，自然具备合资车的属性 。 这种合资模式带来了诸多优势。德国大众先进的汽车制造技术得以引入，比如发动机技术 、底盘调校技术等 。
〖肆〗 、新捷达作为一款合资车型，隶属于大众集团 ，由一汽大众汽车有限公司生产 。自1991年进入中国市场以来 ，捷达凭借安全、品质 、信赖和可靠的形象，赢得了消费者的广泛认可。其总销量超过400万辆 ，展现了捷达车型皮实耐用 、可靠稳定的特性 。德系品质无疑是捷达成功的关键因素之一 。
挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
曾经 ，捷达只是一款车，而现在升级为一个品牌 ，“VW ”标不在了 ，本以为会没了大众品牌的信仰加成，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白 ，消费者并没有因为“VW ”标的消失而放弃捷达。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品 ，它的重要性不言而喻。
首先感谢邀请，今天谈下速腾 ，其实速腾国外对应的车型是捷达 ，是根据PQ35平台打造的，到了国内，凭借大众标火爆异常 ，17年的总销量一言不合卖了327万辆 ，比某些汽车厂家一年的销量还要高，备受消费者的认可和推崇 。今天在说费用之前 ，我们简单的介绍一下 。
新捷达1.5l和新桑塔纳1.5l哪个更值得购买?
〖壹〗、如果追求运动感和科技配置 ，新捷达是更好的选取；若偏爱商务稳重风格和实用性，以及看重更多的车型和变速器选取 ，桑塔纳则更合适。
〖贰〗 、结论综合考虑两款车的性能对比和使用场景对比 ，我认为如果你注重动力 、经济性和操控稳定性，并且通常是在城市道路上行驶 ，那么新捷达5L更值得购买 。但如果你注重油耗、车内空间以及家庭乘坐需求 ，那么新桑塔纳5L是更好的选取 。最终购买哪款车还需根据个人需求和偏好来决定。
〖叁〗 、从性能角度来看，新捷达和桑塔纳也呈现出一些差异 。新捷达配备了5L发动机 ，其最大功率达到110马力 ，最大扭矩为150牛·米，而新桑塔纳则搭载了4L发动机，最大功率为90马力 ，最大扭矩为135牛·米 。因此 ，从动力表现来看，新捷达无疑更加出色 ，能够提供更强劲的驾驶体验。
〖肆〗 、新捷达和新桑塔纳哪个更好 ，取决于您的具体需求和偏好 。以下是两者的详细对比： 市场定位与费用 新捷达：定位于经济型家用车市场，费用亲民 ，适合预算有限的消费者 。新桑塔纳：同样定位于经济型家用车市场 ，但品牌历史更为悠久，费用可能略高于新捷达。
捷达属于合资还是国产
捷达和桑塔纳的区别主要体现在以下几个方面：品牌归属与定位捷达是一汽大众旗下品牌 ，定位亲民 ，主打家用市场，费用在21 - 180万 ，性价比突出；桑塔纳是上汽大众旗下车型 ，1985年国产，历史更悠久，曾是“高级轿车”代表 ，定位稍偏商务 ，费用区间为49 - 189万 。
质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景，在成都基地生产 ，采用成熟的动力系统 。其发动机和传动技术经过长期市场验证 ，动力输出稳定且燃油经济性良好，日常使用可有效降低油耗成本。
所以 ，捷达VS8本质上属于国产车。 品牌背景：捷达品牌是一汽大众针对国内市场推出的 。它利用了大众的品牌影响力和技术积累 ，但更注重贴合国内消费者的喜好和需求 。这使得捷达品牌在国内市场有一定的辨识度和吸引力，为捷达VS8的发展奠定了基础。 生产制造：捷达VS8在国内的汽车生产线上制造 。
捷达VS5是合资车 。捷达VS5属于一汽 - 大众捷达品牌旗下的紧凑型SUV ，其核心技术与生产背景都体现出合资属性。它是基于大众MQB A1平台打造 ，这一平台是大众汽车集团先进的模块化平台之一 。
捷达“神话 ”破灭,竟是人祸?
为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求，而仰仗大众的背书 ，顶着“国民神车 ”捷达的名号 ，凭借着“平民大众”的定位，捷达在独立成为一个品牌之初，所受到的关注度其实并不小 ，并且也展现出了冲高的势头 ，然而在时代的巨变之下，当初看似聪明的品牌定位策略 ，却成了捷达前进路上最大的拦路虎 。
捷达品牌12月销量1.4万辆,不被看好的“大众 ”成2019年黑马!
根据最近公布的销量数据 ，捷达品牌在2019年12月份实现新车销量14296辆，环比上一个月增长了13%。从累计销量来看 ，仅仅四个月不到的时间 ，捷达品牌已经实现销量突破43000辆，成绩相当抢眼 。2019年 ，一汽-大众进行了一系列战略调整 ，建立了第三个运营品牌——捷达 。
年捷达刚独立成为一汽-大众的子品牌之时，许多人并不看好。虽然其采用的是大众技术 ，但脱离 “VW”Logo之后很难再让人产生“高级感 ” ，何况捷达最初的定位也是大众的“廉价品牌 ” 。在自主品牌已经逐渐成熟的当下，“土味十足”的捷达看上去并不占优势 。
捷达VS7是作为一汽-大众捷达品牌的第三款车型而来，它的预售费用为118-128万元 ，按照上市价都会比预售价低一万左右的惯例 ，估计VS7最终的起售价会刚好在10万出头。也就是说，和捷达VAVS5一样 ，VS7走的依旧是高性价比路线。
排在第七位的车型是大众桑塔纳 ，每月销量23782辆，同比销量下跌24% 。大众桑塔纳真的是一款老的不能再老的车型了 ，长期不换代也使它的竞争力每况愈下 ，大众捷达停产之后，桑塔纳也开始显示出疲软的状态 。但由于不错的口碑和强大的知名度 ，销量依然比绝大多数车型要高。
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评论列表（4条）
我是小吃号的签约作者“周勇明”！
希望本篇文章《最后一批大众标的捷达.哪一年的捷达质量比较好？》能对你有所帮助！
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